欢迎光临大连汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>安全

etron系列车型诞生见证奥迪新能源车历

2018-09-17 19:40:13 作者: 0人读过 | 我要赞

e-tron 系列车型诞生见证奥迪新能源车历史

奥迪正在致力于打造未来的汽车,在其提出的众多驱动方式概念中,驱动系统电动化占据了重要的位置。凭借着对于革命性技术的前瞻性和持续不断的创新,奥迪确立了在整车高效战略基础上,混合动力汽车和电动汽车的发展方向。这一技术路线并不是在追随电动车的热潮,相反,实际上奥迪在混合动力技术方面已经有超过二十年领跑行业的探索历程和研发经验,e-tron 系列车型的诞生正是这长时间技术积累的深厚功底,并且成就了今天奥迪在新能源车型发展方向上所取得的成功。

1989 Audi duo

第一代Audi duo 早在1989 年便已亮相————这是一辆基于奥迪100 Avant 的并联式混合动力概念车

etron系列车型诞生见证奥迪新能源车历

,前轮由一个五缸汽油发动机驱动,发电机提供9 千瓦(12马力)的驱动力来推动后轮,采用镍镉电池进行能量存储。通过这款车,奥迪在当时就已经超前地提出了在郊区公路上使用内燃发动机驱动,而在城市道路使用电动机驱动这一高效理念,并且使用哪一种驱动方式可以由驾驶者自由选择。

1991 Audi duo

在第一代Audi duo 亮相两年之后,另一款基于奥迪100 Avant quattro 的Audi duo 新型号推出,与上一款不同的是,这是首次将混合动力技术引入四驱车型当中。1997 Audi duo1997 年,基于奥迪A4(B5)Avant 车型的第三代Audi duo 亮相,这是奥迪第一款量产的混合动力车型,奥迪也因此成为欧洲唯一生产量产混合动力车型的厂家。

1997 Audi duo

1997 年,基于奥迪A4(B5)Avant 车型的第三代Audi duo 亮相,这是奥迪第一款量产的混合动力车型,奥迪也因此成为欧洲唯一生产量产混合动力车型的厂家。

Audi A2H2 氢燃料电池车

2004 年,奥迪推出了第一代燃料电池车型————奥迪A2H2,将氢燃料电池技术率先使用在奥迪A2 上,实现了零排放。此后,长达5 年的全球测试表明这一驱动系统的可靠性非常高。

Audi Q7 hybrid 4.2 FSI quattro

2005 年,奥迪在法兰克福车展中首次推出了奥迪Q7 hybrid 4.2 FSI quattro,该车首次将高效的FSI 燃油直喷技术引入的混合动力系统中,并向市场投放了限量版车型。2008 年,奥迪再次推出了Q7hybrid 3.6 FSI quattro。

Audi metroproject quattro

2007 年, 奥迪A1 首次以”Audi metroproject quattro”概念车的形式在东京车展中与公众见面。此概念车使用了混合动力系统,将小排量燃油直喷发动机、双离合变速器以及高功率电机完美的结合在一起。

Audi e-tron(法兰克福车展)

2009 年,奥迪首次以e-tron 命名了在整车高效战略下研发的电动车型。在同年举行的法兰克福车展中,一辆具有奥迪R8 外形特征的跑车以其独特的纯电动四轮驱动模式首次与公众见面。奥迪e-tron 以创新的轮毂电机、领先的锂离子电池技术以及划时代的全新四轮驱动技术成为了奥迪在电动车发展中的里程碑。

[page]

Audi e-tron( 底特律车展)

在2010 年底特律车展当中,奥迪推出了e-tron 的第二款概念车,这款外形尺寸相对较小的纯电动车与第一款e-tron 概念车不同之处在于轮毂电机数量的减少。但其性能方面毫无缩减,依靠2 个轮毂电机驱动的奥迪e-tron 的百公里时速加速时间仅为5.9 秒。

Audi A1 e-tron

这款创新的城市用车(MCV)首次亮相于2010 年日内瓦车展。作为e-tron 家族个头最小的成员,A1 e-tron也使用了最小但非常强劲插电式驱动系统,最高功率75千瓦的电机在电力耗尽之后由0.254 升转子汽油发动机提供发电以实现增程。

Audi e-tron Spyder

在A1 e-tron 亮相的同年,奥迪e-tron Spyder 也加入了奥迪插电式混合动力家族。具有动感跑车外形设计与敞篷式结构的e-tron Spyder 将插电式混合动力驱动系统带到了超级跑车的行列中。高效柴油涡轮增压发动机与2 个轮毂电机可以实现单独或并行工作,在达到4.4秒的百公里加速成绩的同时,将平均油耗降低到了惊人的2.2 升柴油/ 百公里。

Audi Q5 hybrid quattro

在2011 年日内瓦车展中,奥迪发布了首款全混合动力的中型SUV。奥迪Q5 hybrid quattro 全混合动力车拥有媲美V6 般的强劲动力以及四缸TDI 的节油特性。其搭载的2.0TFSI 汽油发动机和电动机可以实现180 千瓦的系统输出以及运动力学方面480 牛 米的扭矩,而其平均油耗不超过7.0 升/ 百公里。

Audi A8 hybrid

全新的奥迪旗舰产品奥迪A8 在整车高效战略的指引下,也得到了一副绿色的动力系统。采用涡轮直喷汽油发动机以及独立电机的驱动系统,可以使两个动力单元独立或并行使用。整体系统最大输出扭矩达到480牛米,功率188 千瓦,而油耗仅为6.2 升汽油/ 百公里。奥迪A8 hybrid 也将预计在2012 年投入市场.

Audi Q5 HFC(Hydrogen Fuel Cell)氢燃料电池车

奥迪在新能源技术发展中,始终坚持为用户提供多样化的驱动选择。HFC 三个字母代表的是HydrogenFuel Cell,即氢燃料电池。作为实验性质的奥迪Q5 HFC氢燃料电池车安装了两个高压汽缸氢气储气瓶,其低温氢燃料电池的功率可达98 千瓦(133 马力),而用于帮助燃料混合的锂离子电池容量为1.3 千瓦时。

”都市晨光”奥迪A6 BEV 纯电动车

” 都市晨光”原型概念车作为2010年同济大学、一汽-大众及奥迪公司三方合作的技术结晶,仅靠电力驱动,最大续驶里程达到130 公里,最高车速可达到138 公里/小时,电量用尽后,可以方便地在家用外接充电器上进行充电,”都市晨光”的亮相为人们展示了未来都市中环保出行的美好画卷。

奥迪A3 e-tron concept概念车

2011年4月19日,备受瞩目的奥迪A3 e-tron concept概念车于上海国际车展全球首发。作为一款新能源概念车,奥迪A3 e-tron concept采用插电式设计,由TFSI发动机和电动机协同提供驱动力,它向公众展示了技术高度成熟的前瞻高效动力,可实现在纯电力模式下行驶54公里,实现极高的能源利用率。

( /李艳娇 )

本文相关的其他文章