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广汽吉奥首款轿车下线品牌建设全面启动

2018-09-18 00:12:04 作者: 0人读过 | 我要赞

广汽吉奥首款轿车下线 品牌建设全面启动

随着日前广汽吉奥首款轿车GA缓缓驶下生产线,该公司副董事长、总经理缪雪中多年的梦想终于实现。

5年前,缪雪中就曾公开表示,”打造轿车不是不可能,只是时间问题,我们正在等待一个合适的机会。”他所指的机会,是广汽集团的到来。

2010年12月,随着广汽吉奥合资公司的成立,借助广汽集团的平台,广汽吉奥顺利解决了轿车生产资质、轿车研发技术、生产技术等核心问题。

放眼整个车市,目前刚刚进入或者准备进入轿车领域的企业并非仅有广汽吉奥一家,潍柴、中兴都已经公布了轿车计划。

广汽吉奥GA轿车

广汽吉奥品牌建设将启动

广汽吉奥的前身吉奥汽车是一家以制造皮卡起家的企业,虽然多年来其在皮卡、SUV领域已经有所建树,但在掌舵人缪雪中心里,始终有一个”轿车梦”。

生产轿车不仅需要生产资质,还需要拥有打造轿车的研发技术和生产经验等。随着广汽吉奥合资公司的成立,这些难题被逐一解决。

在广汽吉奥首款轿车GA下线现场,缪雪中告诉作者:”这款车依托于广汽研究院的A级车平台GA平台研发打造。同时,在生产和研发的各个环节,广汽都给予了吉奥诸多方面的支持。”

”未来在GA平台上,广汽吉奥还将生产跨界车、SUV等车型”。缪雪中透露。

同时,缪雪中表示,目前广汽吉奥研究院已经成为广汽研究院的分院,这两个机构已经开始全方位的合作,并开始合作研发多个乘用车平台。依托这些平台,未来广汽吉奥还将生产B级、C级等多个级别的乘用车。

根据他的规划,2014年广汽吉奥将启动广汽吉奥成立以来的首次品牌建设。同时,广汽吉奥的渠道变革也将在缪雪中的推动下全面启动,”随着产品的不断丰富,未来广汽吉奥将逐步推行分销售工作。”

其中,SUV、MPV、轿车等产品将形成乘用车络,皮卡和微面将形成一个独立的销售络。”通过渠道分开,才能根据不同种类的产品实施不同的服务标准、服务规范。”缪雪中说道。

自主品牌竞争者不断涌入

虽然缪雪中已经为轿车事业的发展,甚至企业未来的发展指明了道路,然而现实却是残酷的。

作者了解到,我国自主品牌汽车正在承受巨大的压力,市场份额不断被合资品牌挤压。中国汽车工业协会数据显示,2013年1~11月,自主品牌乘用车市场占有率同比下降1.30个百分点,同期,自主品牌轿车市场占有率同比下滑0.65个百分点。

虽然自主品牌市场份额在不断下滑,但是竞争者却在不断涌入。

就在GA轿车下线的前一天,潍柴正式对外公布了乘用车品牌 ”英致”。根据潍柴的规划,未来也不排除将打造轿车。

2013年,中兴汽车的轿车事业也在加速推进,其也将借助广汽集团的研发力量研发和生产乘用车。

对于这些压力,缪雪中心知肚明。在广汽吉奥GA轿车下线现场,他告诉作者:”原计划GA轿车是2015年下线,但整整提前了一年。”这正是为了提前试水市场,发现机会

广汽吉奥首款轿车下线品牌建设全面启动

。”只有进入,才知道分羹这个市场的困难和挑战,才能做好应对之策。”

但是,面对未来,缪雪中依然充满了希望。他表示:”从整体来看,自主品牌可以分为民营、国企、合资自主、混合自主四大阵营,目前以长城为代表的民营自主企业依然表现较好,销量增长率高于行业平均水平。混合自主也将依靠大集团的研发实力,发挥民营企业的灵活机制,在未来有不错的市场表现。”

同时,他认为,随着以车联为代表的先进技术与汽车产业逐步嫁接,汽车产业很快将迎来 ”二次革命”,而这将是像广汽吉奥这样后来者的机会。”我们现在要做的就是,通过前期产品试水乘用车市场,充分了解这一市场机遇和挑战,为这个重要机遇的到来做好研发、技术方面的准备。”

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