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电动汽车路在何方寻找特斯拉入华意义

2018-09-26 11:14:36 作者: 0人读过 | 我要赞

电动汽车路在何方?寻找特斯拉入华意义

近日,特斯拉位于北京的体验店试营了,前往一睹电动神车真容的人络绎不绝。特斯拉早前已经进入了香港地区,而且在香港取得了不错的民众反应。对于这样一辆神车,当关注的热度开始降温的时候,我们就要开始审视它实质价值。它的出现,绝对是人类汽车史一抹亮丽的光彩,但是我们现在要去确定一下它是否真的能代言未来?它能以什么身份进入中国?

世界各大品牌对电动车研究已有一段很长的时间,只是特斯拉这个品牌是专注于电动车,并且他们确实拿出了一份让世人满意的答卷。在纯电动车的兴起前,混合动力的车已经满大街跑了。但是,石油终将枯竭,届时即使我们万分不情愿也要步入新的能源时代。

【特斯拉Model S】

这是一辆怎样的车?为何这辆车的出现让特斯拉这个品牌一下红了几个等级?在Model S之前,特斯拉还有一辆叫Roadster。当时Roadster的出现让许多人一下子知道有了特斯拉这个品牌,但是Model S的出现却让很多人记住了特斯拉的这个车标。

Model S作为纯电动车,到底有多厉害?这样说吧,我们都知道阿斯顿马丁这个来自英伦的暴力绅士,它们最喜欢的就是采用一副6.0L的发动机,马力绝对的劲爆。但是,在外媒测试Model S的时候,这辆纯电动车轻松地秒杀了阿斯顿马丁的Rapide。或者说,是特斯拉的电动机秒杀了阿斯顿马丁那副6

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.0L的发动机。

由于采用了电动机作为动力系统,所以其整车的结构和普通车有很大差别。原本发动机舱的位置多出了很多空间,可以选择更加出色的悬挂架构。所以,特斯拉的地盘调校将会有很大的潜力。

一辆车的硬件再好,体验感很差的话还是不会有人买。就像iPhone,哪怕是硬件没有Android阵容的强悍,但是其使用起来却更加流畅。所以,特斯拉Model S真正需要做的,是提供最好的体验给消费者。

通过试驾,们都不约而同地觉得Model S并非目前最棒的车,但是它确实是一款让人惊叹的车。除了加速性能优越以外,它那17寸的中控台触摸屏几乎是摧毁了你的审美观再帮你重塑回来。不过说到底,这块触摸屏的体验感确实非同一般。

使用任何能源的车,人们都会关心补充和续航这两方面的问题。而Model S给出的答卷是这样的:综合工况里程超过420km,在90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km;如今特斯拉充电桩的技术已经可以达到充电20分钟续航200公里,充电30分钟续航320公里。这个成绩,已经是当今顶端科技的体现。

从特斯拉Model S这辆车本身来说,它仍未是未来,但它让我们看到了未来的影子。我们不能否认它是极其优秀的车,体验感非常好。但是,这么一辆好车,它就一定会有市场吗?接下来,笔者带大家向特斯拉提出一些疑问。

【特斯拉带来的疑问】

我们知道特斯拉的Model S是一辆好车,但是回归现实的时候,我们需要自问:你会选择买它吗?

首先,笔者需要告诉大家,Model S并不便宜哦。之前香港的特斯拉体验馆试营的时候,人们对Model S的估计大概是60万。笔者当时听到这个数字,感觉估出这个数字的人连他自己都不相信吧?后来北京店试营后,相关人员都给出的价格是150万到200万!

这个价格你可以买什么车?或者说,你手握这个预算可以得到什么体验?

以上的三款车来自德国三强,而且都是旗舰级别的车型。虽然他们不同版本的差价很大,但是出于150万至200万这个区间的车型版本,绝对有着非一般的奢华。而且,德国三强还有这无与伦比的品牌魅力,这方面是特斯拉难以企及的。

说完价格这个硬伤,就要说一下普及的问题。特斯拉的充电速度是依赖着高科技的充电桩的,但是这种充电桩要普及开来,其成本十分高昂。这里就产生了一个新的问题:特斯拉的车主如何跑长途?一辆低能耗的车居然不能用于长距离的使用,这是一个莫大的讽刺。

我们都赞叹特斯拉的充电速度,而且我们知道特斯拉用得是金属氢化物镍电池,也就是我们以前诺基亚时代用得那类型电池。这种电池和锂电池相比,经过反复的充放电后,蓄电能力下降更快。所以,如何保证汽车电池的持久高效使用,这是特斯拉必须面对的问题。

最后必须说一下的是,特斯拉 Model S整个车底都铺满对了电池,存在的危险性难以说明。而且,就最近两宗特斯拉 Model S的起火事件来看,人们开始质疑特斯拉额安全性。满满一车底的电池终究让人担心。

最后就要说一下电池污染的问题。现在电动车出现,是打着减少排气污染的旗号。但是,废弃电池该如何处理?其造成的污染是否比汽车尾气更严重?

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